Kitajske železnice ponujajo a dramatična fuzija hipermodernega in rustikalnega . Elegantni hitri vlaki, ki plujejo s hitrostjo več kot 217 mph/350 km/h v prostornem razkošju, so v močnem kontrastu z dvajset let starimi tradicionalnimi vlaki, ki se hrupno peljejo do cilja med pogostimi postanki in z različnimi razredi vozovnic in prodajalci hrane.
Kitajska je hkrati, daleč pred in za svojimi zahodnimi kolegi, z značilnostmi, ki bodo tujega popotnika navdušile, zaintrigirale in (občasno) razočarale. Z naraščajočo populacijo za več kot 1,38 milijarde leta 2016 se je Kitajska soočila z infrastrukturnim izzivom kot le malo drugih držav do zdaj, in opozorilni znaki te hitre širitve povzročajo vsako potovanje z železnico je edinstveno in polno kontrasta .
Razen čudakov in nedoslednosti je sodobno potovanje po železnici podjetje prva izbira za kitajske državljane in tujce . Cene vozovnic so skromne, časi potovanja so zanesljivi (običajno) in je daleč najvarnejši način potovanja, toda kakšne so ključne razlike med zahodno in kitajsko železnico?
Zahodna železniška postaja PekingStrukture in postopki kitajskih železniških postaj zelo razlikujejo med osrednjimi megastičnimi vozlišči in enotnimi platformami podeželskih mest. To odstopanje med drugimi vidiki vključuje zmogljivosti postaj, dostopnost in postopke rezervacije vozovnic.
Spodaj smo poskušali izpostaviti nekatere ključne značilnosti in ovire, ki jih lahko pričakujete z vidika tujega popotnika, skupaj z nekaj nasveti za spodbujanje brezskrbnosti na vaših potovanjih.
[Zahodni] Potniki imajo pogosto neomejen dostop do platform.Zahodne železniške postaje so običajno zgrajene bolj odprtega tipa in omogočajo večjo svobodo potnikov kot njihove kitajske kolege. Kitajske postaje, bodisi ogromne ali majhne, bodo običajno še vedno vztrajale, da se potniki ubogajo strogi postopki vkrcanja , pogosto skozi več vrat in zadrževalnih območij.
Razdalje med vrati in čakalnicami se razlikujejo od postaje do postaje, vendar so lahko velike v večjih mestih in vključujejo več stopnic/stopniških stopnic. Dvigala in dostop za invalide so običajno na voljo tudi v srednje velikih vozliščih, vendar se zavedajte, da so zapiranje vrat za vkrcanje natančno in običajno gluho za izgovore; varneje je prispeti veliko prej.
[Kitajski] Več območij zadrževanja in varnostni pregledi po vstopu, platforme niso nikoli neposredno dostopne.Potniki se lahko znajdejo tudi razočarani, ker morajo včasih slediti ekscentrični postopki vkrcanja ; kot je čakanje v čakalno vrsto za vstop v dvorano za prodajo vstopnic, nato pa za izstop in ponovno čakanje v čakalno vrsto za ponovni vstop v isto stavbo, vendar skozi druga vrata za vkrcanje.
Kljub nekaterim postopkovnim nevšečnostim pa je potovanje z vlakom na Kitajskem običajno dokaj preprosto in brez stresa. Območja za rezervacije in vstopnice so običajno jasno označeno v kitajščini in angleščini in pogosto je pripravljena pomoč pri roki, če je potrebno (upoštevajte, da je govorna angleščina precej redka na vseh postajah zunaj večjih mest).
Za dodatno pomoč pri krmarjenju po kitajskih postajah in vkrcanju si oglejte povezavo.
Ker ima večina kitajskih postaj veliko večjo zmogljivost kot tiste na zahodu, se običajno ponašajo tudi z a večje število objektov in priročne trgovine na kraju samem.
Spodaj je seznam zmogljivosti, ki jih lahko pričakujete na kitajskih železniških postajah, in njihova pogostost, odvisno od velikosti in lokacije postaje:
[Zahodni] Vlaki se lahko vkrcajo neposredno.Varnost kitajskih prometnih sistemov je jasna prednostna naloga z bistveno večjim številom preglede vozovnic, skeniranje vrečk in vrata za odkrivanje kovine telesa kot njihovi zahodni ekvivalenti.
Kompleksnost in preglednost teh pregledov se močno razlikujeta glede na velikost province in postaje, vendar bodo tudi najbolj podeželska okrožja verjetno vztrajala pri večkratnih pregledih vozovnic/potnih listov in osnovnem pregledu torbe/telesa pred vkrcanjem. Čeprav lahko takšni sistemi povzročijo draženje, ne predstavljajo pravega razloga za skrb kot dovoljeni so najpogostejši predmeti , in zelo redko se pojavijo ugovori glede prtljage.
[Kitajski] Varnostni pregled ob vstopu na železniško postajo, običajno eden od več varnostnih postopkov.Za izčrpne podrobnosti o dovoljenja za prtljago in omejitve .
Vstopnice so tudi redno preverjan po vkrcanju , tako med potovanjem kot ob prihodu, zato je zelo pomembno, da obdržite svojo vozovnico, da se izognete globam, odkupu vozovnic in/ali daljšim zamudam.
Za navodila o tem, kaj storiti, če izgubite vozovnico, obiščite našo stran z nasveti.
Spodaj je vključen kratek povzetek, kaj lahko pričakujete v smislu varnostnih postopkov na tipičnih večjih kitajskih železniških postajah.
* Samo glavne postaje - isto osebje bo po potrebi pogosto pomagalo tudi pri invalidnosti/težki prtljagi.
** Precej običajno je, da kitajski popotniki ignorirajo rezervacije v cenejših razredih vozovnic in sedijo z družino ali prijatelji, dokler jih ne prosijo za selitev. Kitajski državljani so praviloma dokaj vljudni, preprosto jim pokažite svojo vozovnico in naj se premaknejo brez skrbi. Če to ne uspe, so kitajski vodniki običajno učinkoviti, prijazni in jih je enostavno najti. Kljub temu, če želite sami zamenjati sedeže, da bi sedeli v bližini družine, preprosto vljudno vprašajte in številni kitajski popotniki vam bodo z veseljem ustregli, zlasti na bolj podeželskih delih Kitajske, kjer tujci ostajajo novost.
Rezervacija vozovnic na Kitajskem deluje pod podobna načela kot v zahodnem svetu . Vstopnice lahko rezervirate pri potovalnih agencijah, sami prek spleta z prevzemom postaje ali jih fizično kupite na postaji, s katere želite oditi.
Za razliko od zahoda pa ima lahko vaša metoda rezervacije a dramatičen učinek na vaše potovanje , glede kakovosti, stresa na postaji in razpoložljivosti vozovnic.
Neposredna rezervacija prek blagajne je običajno enostavna, vendar zamudna in z omejenimi možnostmi vstopnic.
Spletna rezervacija omogoča večjo izbiro vrste vozovnic po nižjih cenah. Vendar je znanje kitajskega jezika nujna za navigacijo po spletnem mestu.Za več informacij o prevzemu vstopnic po spletni rezervaciji, bodisi posamezno ali s China Highlights, si oglejte našo stran z nasveti.
Naše preprosto in za uporabo spletno mesto vsebuje posodobitve potovanj v živo, nasvete o železniškem omrežju in preprosto in varno rezervacijo vozovnic.Za potovanje brez stresa, varno in cenovno ugodno brez pristojbin za odpoved, si oglejte našo storitev za nakup vozovnic za vlake za najpomembnejše Kitajske.
Prenesete lahko tudi naše mobilna aplikacija za rezervacijo vlaka za rezervacijo vozovnic na poti, posodobitve v živo in varen nakup vstopnic prek PayPal ali kreditne kartice.
Oglejte si te povezave za vse informacije in pomoč pri nakupu vozovnic za vlak na Kitajskem in v različne vrste vlakov in vozovnic .
Po postopkih odhoda in vkrcanju je izkušnja kitajske železnice običajno zelo prijetna, s čisti, dokaj novi in dobro opremljeni vagoni ki se uporablja na večini glavnih poti. Nekatere ključne razlike, ki jih je treba upoštevati od potovanj po zahodni železnici, so naslednje:
Hitri vlak 'bullet' mreže CRH.Po hitri širitvi Kitajske, hitri vlaki s kroglami so že od leta 2011 ponosna stalnica kitajskega prometnega sistema. Ti ultramoderni vlaki lahko dosežejo hitrosti 217 mph (350 km/h) in so velik korak naprej v smislu inženiringa, časa potovanja, udobja in pričakovanj potnikov.
Strelni vlaki so bolj razkošno kot njihovi tradicionalni kolegi s krajšimi postopki odhoda, več pomoči pri roki in bolj vodstvenim občutkom za izkušnjo. Imajo tudi strožja, modernejša pravila , kot je prepoved kajenja, kričanja in spanja na hodniku. Nenavadne so tudi stoječe vstopnice.
Za več informacij o potovanju z vlakom glejte našo Kitajski hitri vlaki oddelek.
Razredi trdega sedenja, zlasti v času konic potovanja, so lahko kaotični, gneči in hrupni. Čeprav je to resnično nova izkušnja, so tečaji trdega spanja minimalni priporočeni za daljša potovanja.Na zahodu je tradicionalno na voljo le nekaj vrst vozovnic na potovanje, razlika v kakovosti pa je pogosto precej zmerna v primerjavi z zajetnim skokom cen. Na Kitajskem to še zdaleč ni tako in vaša izbira razreda vozovnic bo imela a dramatičen učinek na vašo izkušnjo potovanja .
Tradicionalni vlak na dolge razdalje običajno ponuja mehke in trde oblike vozovnice za sedenje in spanje, pogosto pa so na voljo tudi prvovrstne spalne kabine in zelo poceni vozovnice za stoječe. Cene vstopnic se lahko razlikujejo od 1000CNY do 100CNY za isto potovanje in, kot bi lahko pričakovali, se kakovost potovanja ustrezno giblje; od tihega, prostornega udobja do poskusa spanja na torbah v utesnjenem, hrupnem hodniku kočije.
Za vse informacije in nasvete v zvezi s tem si oglejte tukaj izbira vrste vlakov in vozovnic .
Tipičen vroč zapakiran obrok; razpoložljiva cena vozovnice se lahko močno razlikuje glede na lokacijo in ceno vozovnice.Določbe za hitri vlak so običajno od odlične kakovosti, vendar omejene in strmo precenjene . Priporočljivo je, da prigrizke kupite vnaprej, da se izognete 50-100 % pribitku.
Tradicionalni vlaki na dolge razdalje zagotavljajo največja izbira pri osvežilnih pijačah; od prigrizkov, čaja in rezancev do toplih, poceni obrokov po zelo skromni ceni. Kakovost, kot bi lahko pričakovali, je precej zadel in zgrešil , vendar so na splošno kitajski vlaki dobro opremljeni.
green caterpillar with yellow stripe on side
Kajenje je običajno v nižjih vagonih , čeprav je večinoma omejen na konce avtomobilov v bližini vrat in stranišč. Nihajna vrata so opremljena tako, da preprečujejo, da bi dim prodrl v osrednjo kabino, v resnici pa predstavljajo le zmerno razliko.
V višjih razredih vozovnic je običajno še vedno dovoljeno kajenje na koncih vagonov, vendar so ta območja bolje izolirana od glavnega telesa vagona. Kajenje na vlakih CRH in CR ni dovoljeno .
Wi-Fi je običajno ni na voljo na večini tradicionalnih vlakov. Hitri vlaki 'Fuxinghao' pa so običajno opremljeni z zmerno hitrostjo Wi-Fi, vendar je to omejeno na razrede vstopnic First in Business .
Tradicionalni vlaki na Kitajskem žal nimajo velikega števila električnih vtičnic praviloma na voljo. Vagoni višjega razreda so običajno dobro opremljeni, srednje cenovni sedeži imajo pogosto na voljo dve do pet vtičnic na voziček (preverite v bližini stranišč), poceni sedeži pa so pogosto popolnoma neopremljeni.
Vlaki za visoke hitrosti se običajno ponašajo z a vtičnica na sedež ne glede na razred vozovnice.
Vse torbe morate prenašati sami brez vozičkov. Naglica, da bi bili prvi na vlaku, je običajna tudi za zagotovitev prostora za shranjevanje.Za razliko od zahoda so veliki prostori za shranjevanje prtljage ali kočije samo za velike predmete, kot so kolesa, redki. Na splošno morate vso prtljago odnesti s seboj v avto in shranjeni povsod, kjer lahko najdete prostor.
Zaradi tega nekateri potniki v čakalni vrsti že vnaprej vkrcanja, da bi dobili dober prostor za shranjevanje velikih torb, je potreba po tem odvisna od velikosti vaše prtljage in vrste vozovnice.
Zelo redki so tudi vozički za pomoč pri rokovanju s torbami; zaradi vseh teh razlogov je priporočljivo, da pospravite svetlobo, če je mogoče.
Čeprav so kitajske postaje impresivno obsežne, jih je mogoče napolniti med državnimi prazniki; gneča je lahko veliko hujša, kot je prikazano na dnevih konic.Za razliko od zahoda, sezonska nihanja pri potovanju z železnico je lahko ogromno in ogromno . Če ste se kdaj čudili na videz nepotrebni velikosti nekaterih kitajskih mega postaj, lahko modrost za njimi postane jasno jasna med državnimi prazniki.
V teh obdobjih so prave poplave dopustnikov in domačinov močno, prehodno obremenile nacionalni prometni sistem, kar je povzročilo velike zamude in gneča v populacijskih središčih po vsej državi.
Če vam ne uspe rezervirati vozovnice več tednov (ali več) pred datumom potovanja, je to verjetno obtičal za počitnice . Najslabši časi za potovanje na Kitajsko glede na razpoložljivost vozovnic in gneče so navedeni v padajočem vrstnem redu, kot sledi:
Prosimo, upoštevajte: vse kitajske praznike (razen praznika dela) uporabite Kitajski lunin koledar , zaradi česar se njihovi zahodni datumi vsako leto premikajo.
Za natančne pretvorbe datumov in več si oglejte najboljše datume, ki jih lahko izberete pri načrtovanju turneje po Kitajski .
Kljub težavam , včasih pa tudi zaostala narava tradicionalnih vlakov na Kitajskem, je na teh potovanjih še nekaj romantičnega. So počasnejši od svojih zahodnih bratrancev, slabše zgrajeni in zagotovo manj zanesljivi, ponujajo pa tudi veliko več zanimivo in poglobljeno doživetje kot katero koli potovanje z železnico nazaj domov.
Hitri vlaki so v drugi skrajnosti; a razkošno in impresivno sodobno čudo zasenčiti najboljše na zahodu. Potovalni čas vzame delček tega po običajni železnici, oster kontrast med izvršnim in rednim življenjskim slogom na Kitajskem pa je precej odpira oči.
Ne glede na to, kateri razred ali pot se odločite za potovanje, se bodo potovanja z železnico na Kitajskem izkazala zanimivo in nepozabno izkušnje.
Železniške ture so zdaj nekatere izmed njih Kitajska poudarja najbolje prodajane pakete , zaradi njihovega udobja, zanesljivosti in možnosti, da med potovanjem doživite živahno kitajsko podeželje.
Za najbolj priljubljene izlete in najbolj priporočene poti si oglejte našo stran Ogledi z vlakom na Kitajskem.
Za po meri naredite svoj ogled po meri Kitajske z železnico, letalom ali avtobusom, si oglejte našo stran Ustvari moje potovanje, kjer lahko podrobno določite, kam, kdaj in kako želite potovati.
Naši prilagodljivi turistični paketi po Kitajski vam želijo ponuditi natanko toliko neodvisnosti ali varnosti, kot si želite , pri nas pa lahko rezervirate vse ali samo del svoje posebne izkušnje na Kitajskem.
Naša časovno preizkušena in cenjena prodaja vstopnic ponuja zanesljivo, posodobljeno in brez stresa rezervacijo vlaka brez stroškov odpovedi.
Za popolne informacije in uporabniku prijazno rezervacijo vozovnic obiščite našo stran s storitvijo vlakovnih vozovnic.
Za prenesite našo aplikacijo za rezervacijo vlakov za rezervacijo vlaka na poti si oglejte našo stran za prenos aplikacije .
povezani članki