Qinghai-Tibetska železnica - najvišja železnica na svetu

Qinghai-Tibet Railway imenovana tudi Qingzang Railway oz Lhasa Express je železnica zgrajena na streha sveta '. To je najdaljša platojska železnica z najvišja nadmorska višina na svetu. Višja je od perujske železnice v Andih, ki je bila prej najvišja železnica na svetu .

Je prvi in ​​še vedno samo železnica skozi zaledje Tibeta. The Gradnja železnice je ustvaril inženirska čudesa in postavil številne svetovne rekorde. Pozanimajte se o tem ...

Tibet ponovno odprt za potovanja!

Skenirajte QR kodo, da nas kontaktirate na Wechatu!

Že dolgo sanjate o turneji po Tibetu? Čas je, da ponovno začnete s svojimi potovalnimi načrti. Tibet ima ponovno odprta za izseljence s Kitajske po zaprtju več kot eno leto. Prva potovalna dovoljenja leta 2021 so bila uradno izdana dne 27. avgusta .

Pišite nam zdaj, da načrtujete svojo pot in vnaprej pripravite svoje dokumente za potovalno dovoljenje za Tibet. Ne skrbite za preklic. Dovolimo brezplačna odpoved iz kakršnega koli razloga do 24 ur pred odhodom.

what animals live in the tropical rainforest biome

Kontaktirajte nas preko WeChat-a : chinahighlightstour

Priporočeno Izleti po Tibetu:

• 8-dnevni ogled baznega tabora Lhase do Everesta
• 5-dnevni ogled Lhase Classics in jezera Yamdrok

Predogled vsebine

• Kje je Qinghai-Tibetska železnica
• Železniška karta Qinghai-Tibet
• Gradnja železnice Qinghai-Tibet
• Razširitve železnice Qinghai-Tibet
• Inženirska čudesa Qinghai-Tibetske železnice

• 10 svetovnih rekordov v lasti Qinghai-Tibetske železnice
• 10 zanimivih dejstev o železnici Qinghai-Tibet
• Nadmorska višina vzdolž železnice Qinghai-Tibet
• Pokrajina vzdolž železnice Qinghai-Tibet
• Tibetski vlaki

Kje je Qinghai-Tibetska železnica?

The Qinghai-Tibetska železnica poteka od severa proti jugu med Xining — glavno mesto province Qinghai — in Lhasa — glavno mesto Tibet . Skupna dolžina proge je 1.956 km (1.215 milj).

O 960 kilometrov (600 milj) proge je več kot 4.000 metrov (13.000 čevljev) nad morsko gladino in najvišja točka doseže višino 5,072 metrov (16.640 čevljev).

železnica najprej se usmeri proti zahodu v zaledje Tibetanska planota , skozi slana kajdamska depresija puščava in Gorovje Kunlun , nato južno čez Tuotuo (Yangtze) reka, skozi Gora Tangula s in v Tibetsko avtonomno regijo. Nato gre skozi postaje Amdo, Nagqu, Damxung in Yambajan na poti v Lhaso.

Dostop do železnice Qinghai-Tibet je osupljiv pokrajina, vključno z Jezero Qinghai , Hoh Xil Naravni rezervat , in Nyainqen Tangula gore.

Železniška karta Qinghai-Tibet

Železniška karta Qinghai-Tibet

Gradnja železnice Qinghai-Tibet

Železnica je bila zgrajena z združevanjem 2 oddelka skupaj. Prvi del se začne od Xining in se konča v Golmud s skupno dolžino 814 km (506 milj). Drugi del se začne od Golmud in je notri Lhasa in je dolg 1.142 km (710 milj).

Nerazvite transport infrastrukturo na Tibetanska planota resno omejeval razvoj regionalnega gospodarstva. Leta 1949 je imel Tibet le en kilometer ceste za potovanje z avtomobili!

V petdesetih letih prejšnjega stoletja se je kitajska vlada odločila povezati Lhasa z drugimi deli Kitajske.

Leta 1984 je po 30 letih raziskav in gradnje Xining-Golmud oddelek Qinghai-Tibetska železnica je bil dokončan. Začne se v mestu Xining in gre proti zahodu do Golmuda skozi gore, travnike, puščave Gobi , slana jezera in močvirja.

Leta 2001 je bila gradnja Golmud-Lhasa odsek Qinghai-Tibetske železnice je bil uradno sprožila, ki je trajala šest let.

Leta 2006 sta bili sekciji združeni skupaj in za promet odprli 1. julija.

Priporočeni izleti v Tibet:

• 7-dnevni ogledi Tibeta z vlakom iz Xininga
• 8-dnevni ogled jezera Qinghai, Zhangye in Dunhuang

Razširitve železniške proge Qinghai-Tibet — 3 več tibetskih železnic

Lhasa je končna postaja na Qinghai-Tibetska železnica , vendar so tu še druge železniške proge Tibet potuje naprej iz Lhase. Z Lhasa v njegovem središču se železniške proge raztezajo v druge prefekture, vključno z obmejnimi območji Tibeta. obstajajo tri železnice izhaja iz Lhase.

Qinghai-Tibetska železnica je del velikega Y-oblika Tibetsko železniško omrežje skupaj z Lhasa-Shigatse-Yadong črta in Lhasa-Nyingchi proge s skupno dolžino več kot 2.000 kilometrov (1.200 milj) v Tibetu.

Vzpostavitev teh linij bo izboljšala r železniško omrežje na zahodu Kitajske in odpreti prometne poti v Tibet.

Železnica Lhasa-Shigatse – Tibetska železnica št. 2

Imenuje se tudi Železnica Lasa-Rikaze (mandarinsko črkovanje), se začne druga tibetska železnica Lhasa in teče proti zahodu do Shigatseja preko reke Yaluzhangbu.

Skupna dolžina Železnica Lhasa-Shigatse je 253 km (157 milj). Pokrita z najvišjo hitrostjo 120 km/h (75 mph), je potovanje z vlakom manj kot 3 ure . Za promet je bil odprt avgust 2014 .

Železnica Shigatse-Yadong - Kitajsko-indijska železnica

Seveda ja , na meji s Kitajsko z Butan in tudi blizu Indijska meja , je eno večjih obmejnih mest v Tibetu . The Železnica Shigatse-Yadong linija je trenutno v načrtovanju[2021].

Železnica do Seveda ja se namerava povezati z Indijsko železniško omrežje , ki tvori prehod v južno Azijo in ven v Indijski ocean.

Železnica Lhasa-Nyingchi - prvi tibetski hitri vlaki

Začeti od Postaja Lhasa , nadaljuje navzdol po reka Lhasa, nato se usmerite proti vzhodu do Nyingchija skozi Kanjon Yaluzhangbu , Lhasa-Nyingchi HSR (High-Speed ​​Railway) bo najprej elektrificirana železnica v Tibetu s skupno dolžino 433 km (269 milj) in najvišjo hitrostjo 160 km/h (99 mph).

The Lhasa-Nyingchi vlaki bodo prvi hitri vlaki v Tibetu in naj bi jih začeli uporabljati julij 2021. Vožnja z vlakom bo samo 3 ure , kar je 5 ur hitreje kot po cesti.

Sčasoma se bo povezal z visoka hitrost železnice v provinci Sečuan Nyingchi-Ya'an-Chengdu železniška proga. The Železnica Sečuan-Tibet je biti drugič železnica v Tibet po železnici Qinghai-Tibet.

Priporočeni izleti v Tibet:

• 8-dnevna turneja Chengdu Pandas, sečuanska kuhinja in tibetanska kultura v Lhasi
• 5-dnevni ogled Lhase Classics in jezera Yamdrok

Inženirska čudesa Qinghai-Tibetske železnice

Višina Tibetanska planota je večinoma med 3.000 in 5.000 metrov. Izkušenj z gradnjo železnic na takšni višini ni bilo kjer koli na svetu zunaj Andov.

The Gradnja železnice Qinghai-Tibet je ustvarila številna inženirska čudesa in svetovne rekorde.

Inženirski izziv Permafrost

Permafrost je mešanica zemlje in ledu, ki običajno ostane zamrznjena vse leto (čeprav se lahko v nekaterih letih odtaja). Ogroža stabilnost cestišča – temelj za železniške tire.

what does a rose of sharon look like

Izdelava a stabilno cesto v permafrostu je bil najzahtevnejši del gradnje Qinghai-Tibetske železnice. Inženirji so na podlagi raziskav uspešno rešili problem zamrznjena tla v Rusiji, Kanadi in severni Evropi.

Qinghai-Tibetska železnica je postavila rekord za najdaljša proga skozi trajno zamrznjena območja z več kot 550 kilometrov (342 milj) železnice, zgrajene na permafrostu.

Vlak Qinghai-Tibet vozi po tibetanski planoti

Zdravstveni izziv na visoki nadmorski višini

85 % od Qinghai-Tibetska železnica je bila zgrajena na goratem terenu več kot 4.000 metrov (13.000 čevljev) nad morsko gladino, kjer je letna povprečna temperatura pod 0°C (32°F) in kisik vsebnost le 50–60 % tiste na morski gladini.

Ljudje zlahka dobijo bolan oz the zaradi ostrega mraza, redkega zraka in močnega sevanja visoke nadmorske višine . Dobavitelji kisika ob železnici so bile postavljene zdravstvene ustanove z več kot 600 zdravstvenimi delavci, ki nudijo zdravljenje delavcem.

bilo je brez smrti med gradnjo Qinghai-Tibetske železnice, ki je ustvarila čudež v zgodovini Tibetanska planota zdravilo.

Izziv ohranjanja ekologije

Bogat v floro in živalstvo , Qinghai-Tibetska železnica poteka skozi več območij kitajskih nacionalnih naravnih rezervatov, kot je npr. Nacionalni naravni rezervat Hol Xil .

Qinghai-Tibetska železnica ekološko okolje je krhka. Če bi bil eden od njegovih ekosistemov poškodovan / moten, bi si v kratkem času težko opomogel, če sploh kdaj.

Za zaščito habitata tibetanska antilopa in druge divje živali, 33 special prehodi so bile ustanovljene pod železnico za priseljevanje. Železnica Qinghai-Tibet je dobila naslov „okoljevarstvena železnica“.

10 svetovnih rekordov v lasti Qinghai-Tibetske železnice

The Gradnja Qinghai-Tibetske železnice je marsikoga zlomila svetovnih rekordov na področju železniškega prometa in vsaj 10 ni bil presežen od odprtja leta 2006.

1. Najdaljša visokogorska železnica na svetu

Qinghai-Tibetska železnica je najdaljša železnica čez visokogorsko planoto na svetu, s skupno dolžino 1.956 km (1.215 milj), ki se začne pri Xiningu na nadmorski višini 2.200 m (7.200 ft).

The Golmud-Lhasa odsek Qinghai-Tibetske železnice poteka skozi puščavo, močvirje in zasnežene gore ter travnike s skupno kilometrino o f 1.142 km (710 milj), od katerih je večina nad in 3.000 m (10.000 ft).

2. Najvišja železnica na svetu

Qinghai-Tibetska železnica je več kot 4.000 metrov (13.000 čevljev) nad morsko gladino za 960 kilometrov (600 milj). Njena najvišja točka je T Gorski prelaz Angula na višini od 5,072 metrov (16.640 čevljev), znanega kot ' najbližja železnica do neba' .

3. Najhitrejša visokogorska železnica na svetu

Qinghai-Tibetska železnica je trenutno najhitrejši visokogorske železnice na svetu. Hitrost vlakov doseže 100 km/h (62 mph) v zamrznjena tla in 120 km/h (75 mph) na odseku z nezamrznjeno zemljo.

4. Najdaljša železniška proga na svetu na zamrznjeni zemlji

Qinghai-Tibetska železnica je najdaljši tir na permafrost na svetu, s kilometrino od 550 km (342 milj). Znano je (kitajski inženirji) kot 'svetovni inženirski muzej permafrosta'.

5. Najvišja železniška postaja na svetu

Tangula Železniška postaja v centru Tibetanska planota je na nadmorski višini 5,068 metrov (16.627 čevljev) nad morsko gladino, zaradi česar je najvišja nadmorska višina železniške postaje na svetu za skoraj 300 metrov (1000 čevljev).

Gora Tangula

6. Najvišji permafrostni predor na svetu

Predor Fenghuoshan je na nadmorski višini 5.010 metrov (16.437 čevljev) s skupno dolžino 1.338 metrov (4.390 čevljev). Je najvišja nadmorska višina permafrost tunel na svetu, zato se imenuje 'svetovni' št. 1 visok predor' i n Kitajska.

7. Najdaljši permafrostni predor na svetu

Veličasten Gora Kunlun območje je bilo poimenovano 'Greben Azije'. The Gorski predor Kunlun , ki je 4.767 metrov (15.640 čevljev) nad morsko gladino, je svetovni najdaljši planotski predor, zgrajen skozi zamrznjeno zemljo in skalo na 1,686 metrov (1,05 milje) dolga.

8. Najdaljši železniški most na svetu na permafrostu

Most na reki Qingshuihe ali je najdaljši železniški most na območju permafrosta na svetu. 11.700 metrov dolg (7,27 milje) most poteka čez rob Hol Xil Nacionalni naravni rezervat z juga Gorovje Kunlun .

9. Najvišja baza za polaganje tirov na svetu

The podlaga za polaganje tirov v okrožju Amdo, prefektura Nagqu, Tibet na železnici Qinghai-Tibet je najvišji na svetu na nadmorski višini 4.704 metrov (15.433 čevljev).

10. Najdražja visokogorska železnica na svetu

V času gradnje je bila železnica Qinghai-Tibet Najdražja svoje vrste, čeprav naj bi jo druge tibetske železnice presegle. Oglejte si stroške spodaj.

10 zanimivih dejstev o železnici Qinghai-Tibet

1 celotna naložba gradnje Golmud-Lhasa odsek Qinghai-Tibetske železnice, ki je samo enotirni , je bil 33 milijard CNY (4,7 milijarde USD).

2 Xining-Golmud oddelek je a dvotirni železnica, medtem ko je Golmud-Lhasa oddelek je a enotirni .

Zaradi velike nadmorske višine in oster mraz v odseku Golmud-Lhasa, a dvotirni železnica je bila previsoka draga (in bi povzročil nepotrebno okoljsko škodo).

Čeprav a enotirni železnica ne more dovoliti, da dva vlaka vozita drug ob drugem, veliko število dvotirnih postaj in stranskih tirov je bilo zasnovano tako, da lahko en vlak ustavi in počakaj da bi drugi minil.

3. Ko vlak iz Xininga prispe v Golmud, se električne lokomotive se nadomesti z a dizelska lokomotiva (in obratno za vlake iz Lhase).

Xining-Golmud vlake vozijo elektrika , vendar je proizvodnja električne energije med postajo Golmud in Lhaso tako rekoč nerazvita, zagotavljanje električne energije pa bi ustvarilo še večje izzive za gradnjo železnice Golmud-Lhasa. Zato je lokomotiva z notranje zgorevanje motor se uporablja za Golmud-Lhasa oddelek.

4. Obstajajo 'hot rods' nameščen na obeh straneh železnice.

Našli boste vrstice privezovanje kovinskih cevi vstavljena v podlago na obeh straneh tira. Pogovorno imenovano 'vroče palice «, obdržijo zamrznjena tla od taljenja in s tem postane šibka. ('Vroče palice' so pravzaprav pasivni toplotni izmenjevalci, ki vsebujejo hladilne tekočine, kot so tiste v hladilnikih.)

Qinghai-Tibetska železnica, ki poteka skozi slano jezero Chaerhan

5.38 od 45 postaj na Golmud-Lhasa oddelek so brez nadzora .

Povprečje nadmorska višina je približno 4000 metrov za Golmud-Lhasa oddelek. Da bi čim bolj zmanjšali število osebja na tako visoki nadmorski višini, Qinghai-Tibetska železnica uporablja infrardeči in drugi sistemi za daljinsko spremljanje na brez posadke postaje.

6. Posebna kompresor za smeti na vlaku se uporablja za obdelavo odpadkov.

Zagotoviti, da okolje ob železnici ni onesnaženo z smeti , je bil razvit inovativen sistem zbiranja smeti. Vlaki odseka Golmud-Lhasa bodo prevažali vse smeti, ki nastanejo na poti v Lhaso ali Golmud na obdelavo.

7. Po odprtju železniške proge Qinghai-Tibet za promet, je dohodek na prebivalca število tibetanskih pastirjev se je povečalo štirikrat kot prej [leta 2015].

8. Qinghai-Tibet Railway je zabeležila svoje največji dnevni 7. oktobra 2019 število 19.065 potnikov.

Do leta 2018 je železnica poslala 2,862 milijona potnika potovanj skupaj (vsak vlak sprejme približno 936 potnikov).

9. Qinghai-Tibet Railway ima nič vpliva na ekologija.

Od začetka delovanja tibetanske železnice je ekološko okolje od Tibetska planota Qinghai ni bil prizadet. Trenutno zavarovana območja ob železnici predstavljajo 41 % skupne kilometrine.

Število tibetanske antilope se je dejansko povečalo s 50.000 na več več kot 300.000 v zadnjih 15 letih.

10 Golmud-Lhasa odsek Qinghai-Tibetske železnice je bil zgrajen s 'brezšivne tirnice' .

orange and black caterpillar with spikes

Obstaja skoraj brez pridružitve v tirnicah celotnega 1142-kilometrskega odseka. To izboljšuje zanesljivost proge in pospešuje hitrost vlaka ter povečuje udobje potnikov z odpravo klikanja vlakovnih koles, ki gredo čez tirne spoje.

Priporočeni izleti v Tibet:

• 7-dnevni ogledi Tibeta z vlakom iz Xininga
• 4-dnevni izlet s poudarki udobja Lhase

Nadmorska višina ključnih značilnosti železnice Qinghai-Tibet

Poznan kot 'pot v nebo' na Kitajskem, Qinghai-Tibetska železnica ima veliko najvišjih železniških elementov na svetu. Večina odsekov Qinghai-Tibetske železnice je na nadmorske višine več kot 3000 metrov, medtem ko je 960 km proge na nadmorski višini nad 4000 metrov.

Gora Tangula Podaj na 5,072 metrov nad morsko gladino je najvišji nadmorska višina vzdolž železnice Qinghai-Tibet, medtem ko je postaja Tangula najvišja železniška postaja na svetu.

skoraj 85 % postaj na progi so opazne pomanjkanje kisika le 60 % tega na morski gladini. Glej spodaj za nadmorske višine ob večjih znamenitostih in postaje ob železnici.

Funkcija	nadmorska višina (m)	Opis
Xining	2.200	Končna postaja, prestolnica Qinghai
Jezero Qinghai	3.200	Največje slano jezero na Kitajskem
Slano jezero Cha'erhan	2.600	Mesto Velikega solnega mostu - edine železnice, zgrajene na soli
Predor Guanjiao	3,690	Najdaljši železniški predor na Kitajskem 32 km, najvišji predor odseka Xining-Golmud
Delingha	3.000	Pomembna železniška postaja Qinghai-Tibet
Golmud	2,828	Pomembna železniška postaja Qinghai-Tibet, drugo največje mesto v provinci Qinghai
Gora Nanshan	3,080	Pravo izhodišče odseka Golmud-Lhasa Qinghai-Tibetske železnice
Nachitai	3,575	Prva ogledna postaja, kjer se bo vlak za nekaj časa ustavil
vrh Yufeng	4,195	Ogledna postaja za pogled na gore Kunlun in vrh Yufeng
Reka Chuma'er	4,495	Koridor za selitev divjih živali, severni pritok Jangceja
Reka Tuotuo	4,547	Večina vasi, ključni prometni koridorji, viri Jangceja
Naravni rezervat Hoh Xil	4.500	'Prepovedano območje za ljudi'
Wudaoliang	4,611	Začetek najnižjega kisikovega odseka železnice — pazite se višinske bolezni
Predor Fenghuoshan	4780	Najvišji predor na trajno zamrznjenih tleh na svetu
Gora Tangula	5,068	Najvišja železniška postaja na svetu na meji Qinghai-Tibet
Amdo	4.702	Pomembna postaja na železnici, kjer lahko potniki vstopijo/izstopijo
Jezero Cona	4,594	Najbližje jezero do železnice, kjer lahko potniki uživajo v razgledu skozi okno
Travinje Changtang	4.500	Eno največjih travnikov na Kitajskem, obkroženo z verigami Kunlun, Tangula in Nyainqen Tangula
Nagqu	4,513	Pomembna postaja na železnici, kjer lahko potniki vstopijo/izstopijo.
Jezero Namtso	4.718	Eno od svetih jezer za Tibetance
Nyaingen Tangula	4.600	Eno od svetih gorskih verig za Tibetance
Yambajan	4,306	Slovi po parnem polju, geotermalnih virih in vročih vrelcih
Lhasa	3,602	Končna postaja, glavno mesto Tibeta

Moral bi prebrati >> Kako ravnati z višinsko boleznijo

Pokrajina ob železnici Qinghai-Tibet

Železnica omogoča čudovito potovanje po Qinghai-Tibetska planota s pokrajino, vključno z modrim diamantom Jezero Qinghai , bleščeče belo Slano jezero Chaerhan , spektakularno Gorovje Kunlun , in Hoh Xil , kjer lahko vidite skupine tibetanskih antilop, ki prosto tečejo.

Mimo naravnega rezervata Hoh Xil

To je dramatičen trenutek, ko vlak pelje mimo Gora Tangula Pass. Bližnja razgledna postaja je hladna in primanjkuje kisika (60 % normalne ravni), vendar se boste morda vseeno želeli odpraviti z vlaka zaradi izkušenj in razgleda.

Poglej več >> Osupljiva pokrajina vzdolž železnice Qinghai-Tibet .

Priporočeni izleti v Tibet:

• 13-dnevni zasebni izlet Peking–Xi'an–Lhasa–Šanghaj
• 10-dnevni Peking-Lhasa-Šanghaj

Tibetski vlaki

Vozovnice za vlak do Lhasa se lahko kupi v odhodu več velika mesta na Kitajskem, kot so Peking, Šanghaj, Xi'an, Guangzhou, Chengdu, Chongqing, Lanzhou in Xining. Vendar morajo vsi potniki prenos na vlak Qinghai-Tibetske železnice, ki je oskrbovan s kisikom Postaja Xining .

Vstopnica od Xining v Lhaso je veliko bolj priporočljivo kot od npr. Peking - Lhasa. Vlaki Xining do Lhase ponujajo najkrajši potovanja, ki traja od 20 do 22 ur, imajo pa tudi več odhodov kot druga mesta', kar omogoča več fleksibilnosti.

Od Peking - Lhasa , čas potovanja je 40+ ur. Ni vredno ostati več kot 20 ur na vlaku in si nečesa posebej ogledati. Navsezadnje so najboljši razgledi na 14-urnem Golmud v Lhaso oddelek.

Morda boste želeli prebrati Kako priti do Xininga .

how many aloe vera plants are there

Za vozni red in cene vlakov Tibet nas kontaktirajte.

Vsi železniški vagoni Qinghai-Tibet so opremljeni z oskrba s kisikom sistem. Za pomoč pri višinski bolezni si lahko pomagate tudi z odprtinami za kisik, ki se nahajajo na hodnikih in v mehkih kabinah za spanje.

Mehka kabina za spanje - spodnji ležišče

Drugo objektov in ponujene storitve vključujejo restavracija avto, zahodni in počepne stranišča , stojala za prtljago nad sedeži/hodniki, topla voda in zdravstvene storitve .

Oglejte si več na Stvari, ki jih morate vedeti, če se želite odpeljati z vlakom v Tibet .

Izkusite Qinghai-Tibetsko železnico z nami

Naš priljubljeni 7-dnevni ogled Tibeta z vlakom iz Xininga vam omogoča izkušnjo železnice Qinghai–Tibet do vaše poti v Lhaso. Tibetske železniške vozovnice so zelo priljubljene in vedno polno rezervirane med vrhunsko sezono od junija do oktober.

Potrudili se bomo, da vam pomagamo pri nakupu vozovnic za vlak (skoraj nikoli ne spodletimo), pa tudi pri vložitvi prošnje za potrebna dovoljenja za Tibet namesto vas.

Potovanje z vlakom na Kitajskem ni lahka stvar za tuje potnike, saj je angleško govorečih storitev malo ali nič. Oznake, obvestila in vozovnice za vlak so v kitajščini.

Z našim zasebnim ogledom vam bodo vaši osebni angleško govoreči vodniki pomagali pri mnogih vidikih, da boste zagotovili nemoteno potovanje z vlakom in ogled.

Naša priporočila Ture po Tibetu vse je mogoče prilagoditi.

• 11-dnevni kopenski izlet iz Lhase v Katmandu
• 8-dnevni ogled baznega tabora Lhase do Everesta
• 7-dnevni ogledi Tibeta z vlakom iz Xininga
• 5-dnevni ogled Lhase Classics in jezera Yamdrok
• 4-dnevni izlet s poudarki udobja Lhase

Lahko pa nam sporočite svoje zahteve za potovanje po meri.