Kako izgledajo kitajski vlaki?

• Kitajski vlak
• Mednarodni vlak iz Kitajske

Potovanje z vlakom na Kitajskem je ena izmed najcenejši načini potovanja na nekatere dolge razdalje na Kitajskem in ga lokalno prebivalstvo široko uporablja. Pomembno je vedeti, kaj lahko pričakujete, če se odločite za potovanje z vlakom na Kitajskem. Spodnje informacije vam lahko pomagajo pri rezervaciji vozovnic za vlak na Kitajskem.

Klasifikacija kitajskih vlakov

Na Kitajskem so številke vlakov običajno označene z veliko začetnico, ki ji sledi več številk. Črka označuje kategorijo vlaka, ki je pogosto določena s hitrostjo in številom postankov, ki jih bo vlak naredil med vožnjo. Boljše kategorije torej predstavljajo višjo raven cene, hitrosti, storitev, zmogljivosti in čistoče ter manjše število postankov na poti. Pogosto uporabljene črke (kategorije) so naslednje:

Vlak G – Najhitrejši vlak za visoke hitrosti na Kitajskem

Predpona 'G' se v kitajščini izgovarja kot 'Gaosu', kar pomeni hitri vlaki EMU. Vlaki G so najhitrejši in najnaprednejši vlaki na Kitajskem, z načrtovano najvišjo hitrostjo 300 km/h (186 mph). Uporabljajo tako Hexie (serija CRH) kot Fuxing (serija CR), vključno s CRH3C, CRH380 in CR400. Vlaki CR400 so znani tudi kot hitri vlaki EMU 'Fuxing Hao', z načrtovano hitrostjo 350 km/h (217 mph).

Vagoni vlakov G so moderni in klimatizirani. Na voljo so sedeži poslovnega/višjega razreda, sedeži prvega in drugega razreda. Na vlakih za visoke hitrosti kajenje ni dovoljeno.

Kitajska je na prvem mestu na svetu po dolžini delujočih hitrih železnic. Do konca leta 2019 je skupna dolžina kitajskih hitrih železnic dosegla 35.000 kilometrov (21.700 milj).

Vlak D – Drugi najhitrejši vlak za visoke hitrosti na Kitajskem

Predpona 'D' se nanaša na 'Dongche' v kitajščini. Vlaki D so drugi najhitrejši vlaki za visoke hitrosti na Kitajskem. V primerjavi z vlaki G se vlaki D vozijo pri nižjih hitrostih med 200 km/h (124 mph) in 250 km/h (155 mph). Vlaki D so običajni vlaki EMU, ki uporabljajo serijo CRH. Cene vozovnic za vlake D so nižje od vozovnic za vlake G.

Vlaki D, ki vozijo podnevi, imajo sedeže v prvem in drugem razredu. Medtem ko so za nekatere nočne vlake D na dolge razdalje, kot sta Peking – Šanghaj in Peking – Guangzhou, so na voljo trdi in mehki pragovi.

Vlak Z – Direct Express

Vlaki Z se nanašajo na vlake 'Zhida' v kitajščini, kar pomeni ekspresni hitri ali direktni ekspres. To so najhitrejši vlaki z normalno hitrostjo na Kitajskem, ki običajno vozijo s hitrostjo od 120 km/h (74 mph) do 160 km/h (99 mph). Čeprav njegovo ime pomeni 'non-stop', nekateri imajo na poti več postankov, vendar le na večjih postajah. Z običajno trenira služijo glavnim mestom , kot so Peking, Šanghaj, Xi'an, Wuhan, Shenzhen, pa tudi Hangzhou in Ningbo.

Avtobusi so klimatizirani. Običajno so to nočni vlaki, zato so običajno na voljo pragovi (trdi/mehki). Nekateri od njih imajo vrhunske mehke ležišča, ki so vrhunski luksuzni spalni prostor.

Vlak T – Express

Vlaki T (Pinyin: Tekuai 特快) so drugi najhitrejši vlaki z normalno hitrostjo na Kitajskem, ki vozijo s 140 km/h ali 87 mph. omejeno število postankov na poti, v večjih mestih ali nekaterih križiščih. V vsa večja mesta z železnico se lahko pripeljete z vlaki T. Avtobusi so klimatizirani. Na voljo so tako sedeži (trdi/mehki) kot ležišča (trdi/mehki).

Vlak K – hitri vlak

Vlaki K (Pinyin: Kuaisu 快速) vozijo s 120 km/h ali 74,6 mph in ustavite na več postajah kot vlaki T. Poleg ustavljanja v mestih se bodo na poti ustavili tudi v glavnih okrožjih. Na voljo so tako sedeži (trdi/mehki) kot ležišča (trdi/mehki). Trenerji sicer niso tako moderni in čisti kot zgoraj omenjeni, a so vseeno znosni.

maple tree with smooth bark

Vlak samo s številkami

Vlaki samo s številkami imajo številke samo štirih številk. Tečejo z najnižjo hitrostjo, ustavljajo se na večini postaj in imajo najcenejše vozovnice. Počakati morajo tudi na umik poti drugim vlakom med potovanjem. Torej morate največ časa preživeti na vlaku, če izberete samo številčni vlak. Vlake samo s številkami lahko razdelimo v dve kategoriji:

Vlaki so šteli med 1001 in 5998 : 40 % teh vlakov ima klimatske naprave, ostali pa imajo samo električne ventilatorje. Vlaki se ustavljajo na železniških postajah v podeželskih mestih.

Vlaki so šteli med 6001 in 7598 : Ti vlaki se ustavljajo na vsaki železniški postaji na poti, vključno s tistimi v vaseh in majhnih mestih. Cene vozovnic so res ugodne, vendar se pripravite na osnovne pogoje za vlak na vlaku (na voljo so samo električni ventilatorji).

Razredi sedežev na vlakih za visoke hitrosti na Kitajskem

Sedež poslovnega razreda (Shangwuzuo)

Je najbolj luksuzno in drago razredu. V vrsti so trije sedeži (2+1), z dovolj prostora za komolce in noge. Sedeži so obloženi z usnjem, mehki, udobni in se lahko naklone do ravnega kota. Vozovnica v poslovnem razredu je dvakrat večja od vozovnice v prvem razredu in trikrat od vozovnice za drugi razred.

Poslovni razred je običajno na voljo v prvem ali zadnjem vagonu na nekaterih hitrih vlakih kategorije G. Od ostalih vagonov so ločeni z avtomatskimi vrati. To je dobra izbira, če želite mirno in zasebno potovanje.

Sedež prvega razreda (Yidengzuo)

Sedeži v prvem razredu so na voljo na hitrih vlakih. Štirje sedeži so razporejeni za vrsto. Sedeži so podobni mehkim sedežem, a so širši, modernejši in udobnejši. Kajenje ni dovoljeno. Prvi razred ponuja več prostora za noge in komolce kot drugi razred. Na voljo so avtomatska vrata, ki ločujejo prvi razred vagona od ostalih, da ostanete tiho in zasebnost.

Sedež drugega razreda (Erdengzuo)

Na voljo so na hitrih vlakih. Pet sedežev je razporejenih za vrsto. Je nivo pod sedeži prvega razreda z relativno manjšim sedežem, a je še vedno udoben. Cena vozovnice v drugem razredu je najcenejša na hitrih vlakih. Kajenje ni dovoljeno.

Razredi sedežev na vlakih z normalno hitrostjo na Kitajskem

Na voljo je šest vrst splošnih vstopnic. China Highlights priporoča rezervacijo a mehak spanec ali a trdo spi . Vozovnice s trdimi sedeži in brez sedežev so v predelkih, ki so tako natrpani, da je lahko tudi kratko potovanje zelo neprijetno. Predelki so lahko napolnjeni z ljudmi, ki stojijo ali sedijo na prehodih. Tudi tujci morda težko dobijo vozovnico za trdi sedež ali vozovnico brez sedeža, saj jih prodajalci vstopnic morda ne izdajo tujcem. Najboljša izbira so mehki ali trdi spalniki.

Superior Soft Sleeper (Gaobao) Visok paket

Gre za najvišjo raven spanja, cena vozovnice pa je veliko dražja kot pri mehkih spalnikih. Na voljo je le v nekaj vlakih. Vsak zaprti predal vsebuje le dva čista in udobna pograda (zgornji/spodnji), zahodno stranišče, včasih ima tudi tuš kabino. Na tleh je tapecirana, ostala oprema pa vključuje kavč, LCD TV, mizo in omaro.

Mehko spanje (Ruanwo)

Gre za nekakšno razkošno potovanje z vlakom, katerega cena je skoraj dvakrat višja od cene za trdo spanje, včasih pa celo toliko kot cene letov s popustom. Vsak predal je zaprt z vrati in vsebuje štiri pograde z dvema ob strani. Pogradi so širši in udobnejši, za vsak pograd pa je LCD TV. Klimatska naprava je na voljo, stranišče je čisto. Kajenje v avtobusu ni dovoljeno, lahko pa kadite na hodniku med avtomobili. Priporočljivo je kupiti vozovnice za mehko spanje za nočitev in potovanja na dolge razdalje.

Trdo spanje (Yingwo)

Je osnovna namestitev za nočno potovanje ali potovanje z vlakom na dolge razdalje. Kočija ima predelke brez vrat, v katerih je razporejenih šest pogradov s tremi nivoji pogradov (zgornji/srednji/spodnji) na obeh straneh. Pogradi so zloženi tri visoko. Na zgornjo posteljo boste morda težko stopili. Med pogradi je majhna razlika v ceni, pri čemer je zgornji pograd najcenejši, spodnji pa najdražji. Za vsak pograd sta na voljo vzglavnik in rjuha. V vsakem predalu je obešen majhen TV. Klimatska naprava je na voljo, stranišče je znosno čisto. V avtobusu ni dovoljeno kaditi, lahko pa kadite na hodniku med avtomobili.

Mehki sedež (Ruanzuo)

Je eno stopnjo nad trdim sedežem, cena vozovnice pa je nekoliko višja. Sedeži so razmeroma čistejši in udobnejši. V vagonih z mehkimi sedeži ne bo prevelike gneče. V nekaterih vlakih je na voljo klimatska naprava. V avtobusu ni dovoljeno kaditi, lahko pa kadite na hodniku med avtomobili. To so najdražje vozovnice in pogosto skoraj enake cene kot vozovnice za hitri vlak, vendar so pogosto na voljo, ko so ostale redne vozovnice razprodane. Te bodo verjetno vedno razprodane v času pomladnega festivala. Obstajajo zaprti predelki s štirimi posteljami na prekat. Mehki sedeži so primerni za več ur vožnje.

Trdi sedež (Yingzuo)

To je najcenejša možnost in najpogostejša vrsta vozovnic, avtobusi pa so običajno prenatrpani. Čeprav so sedeži pravzaprav tanko oblazinjeni, na pokončnih sedežih skoraj ne bi mogli spati. Tu je dovoljeno kajenje, zato ni klimatske naprave. Kočije niso čiste in nikoli ne bi želeli obiskati stranišča. Običajno ni priporočljivo kupiti vozovnic s trdimi sedeži, če so na voljo druge možnosti. Zelo neudobne so za nočna potovanja. Med potovalnim vrhuncem pomladnega festivala so predelki na splošno prenatrpani, hrupni in morda smrdljivi. Pogoste so kraje prtljage.

Brez sedeža - stoji

Če ne morete dobiti druge vozovnice, vam bodo morda izdali vozovnico brez sedežev. Te so na splošno poceni. Tudi potovanja na dolge razdalje lahko stanejo manj kot 200 RMB ali manj kot 30 USD. Vendar je simpatija ljudi, ki se prerivajo za prostor za stoje in sedenje, strašna. Včasih so ljudje celo nasilni. Lahko kupite majhne stolčke ali sedite na prtljagi.

povezani članki

• Hitri vlak na Kitajskem
• Kako izbrati vrste vlakov in razrede sedežev
• Kako kupiti vozovnice za vlak na Kitajskem
• Najhitrejši vlak na svetu