Zgodovina Harbina

Harbin sam nima dolge zgodovine kot mesto za razliko od večine drugih kitajskih mest. Na območju so bile ribiške vasi, dokler niso Rusi leta 1897 začeli graditi na tem območju železnico. Rusi so želeli bližnjico skozi to območje. Leta 1896 je cesarstvo Qing Rusiji podelilo gradbeno koncesijo za izgradnjo kitajske vzhodne železnice v severni notranji Mandžuriji. Nato so Rusi zgradili mesto, v katerem so bili zaposleni osebje, ki je pomagalo pri gradnji železnice. Ko so leta 1901 odprli železnico, je v mestu živelo železniško osebje. Med prebivalci je bilo veliko ruskih Judov, ki so na to območje pobegnili med ruskimi pogromi. Po tem se je tam naselilo na tisoče drugih Judov, ki so prevzeli vodilno vlogo pri gradnji novih mestnih zgradb, podjetij in šol. Zapis kaže, da je imel Harbin okoli leta 1913 skupaj okoli 70.000 ljudi, ki so bili večinoma Rusi, vendar je tam živelo tudi veliko ljudi več deset drugih narodnosti. V 1910-ih in 1920-ih se je tja preselilo okoli 150.000 Rusov, da bi pobegnili iz Rusije, in prišlo je do poskusa Belih Rusov, da bi mesto naredili za bazo na vzhodnem območju Rusije. V tridesetih in štiridesetih letih prejšnjega stoletja se je tja preselilo na tisoče Judov in drugih ljudi, da bi pobegnili pred fašistom v Evropi.



Na stotine tisoč Evropejcev, ki so se tam naselili, je odšlo iz različnih razlogov v tridesetih letih prejšnjega stoletja, med japonsko invazijo in pozneje. Japonske čete so leta 1932 zasedle Harbin, nekdanja Sovjetska zveza pa je Kitajsko vzhodno železnico prodala Japoncem. Prišlo je do eksodusa Rusov v nekdanjo Sovjetsko zvezo in druge kraje. Med okupacijo Harbina s strani sovjetske vojske od avgusta 1945 do aprila 1946 je bilo na tisoče Rusov, ki so pobegnili iz nekdanje Sovjetske zveze, prisiljeni nazaj. Drugi Rusi in Evropejci, ki so tam živeli, so se preselili nazaj v svoje države ali v ZDA, Avstralijo, Brazilijo ali Izrael.