Kitajska prometna pravila, Promet na Kitajskem

Nekomu, ki je nov v vožnji ali celo vožnji s kolesom, se na Kitajskem promet ponekod, zlasti v manj razvitih krajih, lahko zdi precej brezpraven, sebičen in kaotičen. Vendar, ko boste razumeli, kako se stvari izvajajo v tem delu sveta, se boste lažje izognili nesrečam in se dobro pogajali o kitajskih cestah.

Razlike

Številni prometni znaki, signali in oznake na Kitajskem so podobni tistim v drugih državah, vendar se tu podobnosti končajo. Zakon Ljudske republike Kitajske o varnosti cestnega prometa ima pristranskost k zmanjšanju trkov in vljudnosti, ki dejansko navaja, da bi morali državljani, ki spoštujejo zakon, vljudno dati prednost tistim, ki kršijo zakon in nevljudno vozijo.

To pravzaprav ni nič drugače kot na Zahodu, le da je več vozil z večjim razponom velikosti in hitrosti, pri čemer veliko večji odstotek krši zakon in se vozi sebično. Promet torej upočasnijo in spravijo v kaos tisti, ki želijo priti nekam hitreje, kot to dopuščajo zakoni in vljudnost. Tudi v tem stanju promet teče, saj udeleženci v cestnem prometu predvidevajo oviro in si prečkajo pot.

Na kateri strani ceste

Velja pravilo, da mora ves promet potekati po desni strani ceste, desno od sredinske črte. Če ni sredinske črte, pravilo pravi, da naj vozila vozijo po sredini ceste, dokler ne prideta dve vozili drug proti drugemu v nasprotnih smereh, ko se morata obe vozili premakniti v desno, da se prepustita drug drugemu, ko je varno naredi tako.

Iz izkušenj je očiten razlog, zakaj vozila ne vozijo vedno po desni strani ceste, ne glede na cestne oznake, ta, da je sredina ceste najvarnejša. Na desni strani ceste so pogosto pešci, parkirana ali počasi vozeča vozila, vozila pa pogosto zaidejo iz stranskih cest brez varne vrzeli v prometu. Zato je pojavnost nasproti vozečih vozil pogosto manjša kot pojavnost ovir na desni strani ceste, od tod velja pravilo. Lažje je videti ovire spredaj in se jim izogniti s položaja na sredini ceste.

Če kolesarite (ali vozite) sredi ceste in vozilo zadaj zatrubi ali pokaže, da želi prehiteti, zakon pravi, da se morate čim hitreje premakniti v desno in mu omogočiti prehitevanje. .

Vozila redno prečkajo sredinsko črto, da prehitijo (ali zavijejo v ovinke, glej spodaj) ali na slabih cestah, da se izognejo luknjam. Če se vam vozilo približuje na napačni strani ceste, se pričakuje, da se boste umaknili čim dlje, tudi če to pomeni, da se ustavite in ustavite vse do desnega roba kolesarske steze. Glejte tudi Obračanje vogalov.

Kolesarske steze

Kitajske ceste, zlasti v mestih, imajo pogosto kolesarske steze, ki so bodisi ločene od najbolj oddaljenega pasu za vozila s polno belo črto ali z robovi zasajene cone. Kadar so prisotne kolesarske steze (pasovi za nemotorizirana vozila), jih uporabite. Če kolesariš počasi, so dobro okolje.

Vendar pa bodo kolesarske steze pogosto blokirane zaradi parkiranih avtomobilov in uličnih prodajalcev ali zamašene zaradi počasi premikajočih se ali manevrskih vozil. V tem primeru je uporaba ceste zaželena, še posebej, če se vaše kolo vozi hitreje od nekaterih mopedov, motorjev in trikolesnikov po cesti. To bi morda lahko utemeljili s tem, da je kolesarska steza polna. Ko so ceste v Guilinu med prometnimi konicami polne, se avtomobili ipd. zapeljejo na kolesarske steze, tako da gre le za primer polne zmogljivosti cestnega prostora.

Obrnjeni vogali

Ker je na Kitajskem vožnja po desni, je zavoj v desno preprost in je dovoljen tudi, ko se prikaže rdeča luč. Ko pa uporabljate kolesarsko stezo in greste naravnost čez križišče, pazite, da vozila na sosednji cesti zavijejo desno in ukradejo cesto ali si silijo, kot to imenujejo Kitajci. Tukaj se zdi, da je sistem kolesarskih stez slabo premišljen.

black caterpillar with yellow spots

Zavijanje levo je veliko bolj problematično. Vozila, ki zavijajo levo, naj umaknejo prednost vozilom, ki vozijo naravnost po nasprotnem pasu, in počakajo na varno prometno vrzel, preden vstopijo na desno stran ceste na levo. Vendar je običajna praksa na Kitajskem, da se, če je v prometu kakršna koli vrzel, premaknete na nasprotni prometni pas, da se pripravite na levi zavoj, nato vstopite na cesto na levo na njeni levi strani, preden se premaknete na desno. Ta praksa pomeni, da vozila, ki sekajo v ovinkih, vozijo po najbolj neposredni poti, ki jo cesta dopušča, vendar povzroča velike nevšečnosti drugim udeležencem v prometu.

Ko se približujete kateremu koli križišču, pazite na vozila, ki prihajajo proti vam na napačni strani ceste ali iz nepričakovanih smeri!

Krožišča

Krožišča niso razložena v kitajskem gradivu za vozniški izpit, razen tega, da bi morali vozniki v krožnem križišču dati prednost vozilom, ki vstopajo brez prednosti. Krožna križišča imajo torej smešno neučinkovito situacijo, ko ima prednost le vozilo, ki najprej pride tja, nato pa le, če je večje ali vozi hitreje ali z več namenom. Pazite. Priporočljivo je, da se držite zunaj krožišča.

Semafor

Na križiščih s semaforji bi upali, da se bodo vozila ustavila za rdečo luč in šla le na zeleno. Vendar temu ni tako, saj večja vozila še vedno tečejo čez križišče nekaj sekund po tem, ko je luč zasvetila, manjša vozila in pešci pa popolnoma ignorirajo luči in poskušajo prečkati križišče na kakršen koli način. Prižgite zeleno luč, vendar bodite previdni.

Prednost

Zdi se, da standardna pravila o prednosti na Kitajskem ne veljajo, npr. večji cestni promet ima prednost pred manjšim cestnim prometom, vozila, ki vstopajo v promet po voznem pasu, dajejo prednost vozilom, ki so že na tem pasu, vozila, ki vstopajo v krožno križišče, imajo prednost pred vozili na krožišču, pešci imajo prednost pred vozili, zlasti na prehodih za pešce itd. prednost ima vozilo, ki se pelje najbolj agresivno ali je večje, sicer pride do prometne nesreče. Varnost ali izogibanje nesrečam s strani odgovornejše strani je številka ena na Kitajskem. Pravzaprav je številka ena (prvi v vrzeli ali samega sebe) številka ena na Kitajskem.

Biti pešec

Kam hoditi

Prečkanje ceste bi moralo biti edini čas, ko se srečajo pešci in vozila, kljub temu pa mnogi pešci raje hodijo po cesti (včasih upravičeno, če je pločnik natrpan ali v slabem stanju, pogosto pa ne) in vozila se na pločnik montirajo, da parkirajo. Najboljši nasvet pa je, da se izogibate hoji in se držite pločnika ali desne strani ceste, če je le mogoče.

Ulice za pešce ne dovoljujejo koles, tudi tistih, ki se potiskajo. Pogosto je določeno mesto za zaklepanje vašega kolesa, kjer ga bo za majhno plačilo (manj kot 1 juan) opazoval spremljevalec.

Prečkanje ceste

Prečkanje ceste je treba na Kitajskem poskušati previdno, vendar so mnogi previdni pri vetru, ki blodi čez cesto, ne da bi čakal na varno vrzel v prometu in se zanašal na vozila, ki se jim izogibajo ali ustavijo. Varnost je v številu in pogosto se pešci naberejo na pločniku in prečkajo skupaj, zaradi česar se promet ustavi.

black and orange caterpillar poisonous

Vozila običajno ne opazujejo prehodov za pešce, pešci pogosto ostanejo na prehodu, vozila pa se vijejo okoli njih. Tudi ko kaže zelena luč, včasih ni varno prečkati, saj so pogosto semaforji programirani tako, da omogočajo prečkanje vozil (zlasti tistim, ki zavijajo levo), medtem ko kaže zeleni sprehajalec.

Še vedno je najboljši nasvet, da pozorno pogledate levo in desno in pred prečkanjem počakate na varno vrzel v prometu.

Vožnja

Licence

Vozniki česar koli z bencinskim motorjem, tudi mopeda, morajo na Kitajskem pridobiti kitajsko vozniško dovoljenje, saj na Kitajskem ne velja niti mednarodno dovoljenje. Kitajski vozniški izpit vključuje pisni izpit (na voljo samo v angleščini v večjih mestih) in kratek in razmeroma enostaven praktični izpit. Tujci s trenutno licenco v tujini morajo opraviti le pisni izpit.

Vsa vozila, ki se vozijo na Kitajskem, morajo biti registrirana in opravljena rutinski varnostni pregled, kar je zapisano v dovoljenju za vozilo. Vsi vozniki morajo imeti pri sebi vozniško dovoljenje za vozilo, ki ga vozijo, veljavno vozniško dovoljenje in zavarovanje kitajskih voznikov (pridobljeno v istem uradu kot varnostni pregled).

Kako voziti

Vozite se obrambno in bodite pripravljeni ustaviti ali se izogniti drugim udeležencem v prometu, zlasti tistim, ki delajo zgoraj navedene stvari. Upoštevajte cestna pravila ter bodite vljudni in potrpežljivi, potem pa tudi če pride do nepredvidenih okoliščin, ki povzročijo nesrečo, boste storili vse, kar je v vaši moči, da jo preprečite in ne bi smeli odgovarjati.

Cestno prometne nesreče

V primeru nesreče je najbolj kaznovana stvar, ki zapusti kraj dogodka. Če je nesreča resna ali zahteva reševanje policije, pokličite prometno policijo 122. Po potrebi pokličite 120 za reševalno vozilo in 119 za gasilce. Če nekdo zahteva reševanje, zakon zahteva, da poskusite reševati, vendar morate označiti položaj vsega, kar je bilo premaknjeno.

Če je potrebno posredovanje policije, je treba čim bolj ohraniti prvotno stanje kraja nesreče. Pogosto po nesrečah, tudi manjših, udeležena vozila pustijo na sredini ceste, druga vozila pa se vrtijo naokoli, dokler ne pride policija. Če ni (hude) telesne poškodbe in se vse stranke strinjajo glede okoliščin, lahko stranke zapustijo kraj nesreče in zahtevajo odškodnino brez posredovanja policije.