Železnica za visoke hitrosti Guiyang–Guangzhou (HSR) je izjemna zaradi svoje zahtevne gradnje in velike razlike, ki jo povzroča gospodarstvu in turizmu revnih gorskih območij. Teh 10 dejstev o HSR Guiyang–Guangzhou ponazarja njegov pomen.
do black locust trees have thorns
Guiyang–Guangzhou je prva železniška proga za visoke hitrosti, ki poteka skozi čudovite apnenčaste pokrajine Kitajske, dolga približno 220 km (140 milj).
504 mostov in 238 predorov je zelo neposreden, a izjemno drag (90 milijard juanov / 15 milijard USD) prihranek časa.
Most Dongping Waterway (jugozahodno od Guangzhoua, Guangdong) je dolg 9.230 metrov.
Predor Yanshan (v bližini postaje Rongjiang), na 14.693 metrih, traja le 4 minute na vlakih D s hitrostjo 250 km/h, vendar je gradnja trajala približno 3 leta.
Pričakuje se 3 milijarde juanov (približno 500 milijonov USD) odplačil posojil z le 1 milijardo juanov (160 milijonov USD) dobička na leto.
To je prva prometna arterija, ki neposredno povezuje manj razvito jugozahodno Kitajsko z uspešno vzhodno obalo.
all different types of birds
Cene vozovnic so bile na kratko dostopne po telefonskem povpraševanju pred začetkom obratovanja železnice, naslednji dan pa jih ni bilo mogoče dobiti.
24. decembra 2014, dva dni pred odprtjem proge, so bile na voljo vozovnice za prvi vlak. Razprodani so bili v 13 minutah!
Potovanje od Guangzhouja do Guiyanga, ki je nekoč trajalo 20 ur, je zdaj možno v 4 urah 10 minut!
Potovanje od Guilina do Sanjianga traja 3 ure po priljubljeni, a vijugasti poti turističnega avtobusa, vendar manj kot 1 uro s hitrim vlakom; Kaili do Rongjianga, 4 ure vožnje po gorski cesti, ki je v želodcu, zdaj traja manj kot 1 uro z gladkim hitrim vlakom; in Kaili do Congjianga, za 5½ ur vožnje z avtobusom je manj kot 1 uro vožnje z vlakom!